Antikorozní nástřik podvozku a dutin automobilů od roku 1992.

 Pracovní postup : 

Tlakové mytí podvozku Wap - aktivním čističem s proudem vody a nechá se zaschnout. 

Kompletní odstrojení plastových dílu podvozku pro ochranný nástřik.

Zbylá skrytá místa nečistot- např. vozy OFF ROAD se na podvozku dle potřeby opět umyjí tlakovou vodou a pak očistí značným tlakovým vzduchem . 

 Zakryjí se - celá karoserie (zabalí), brzdové díly kol, svorkovnice a jiné elektro instalace, spoje potrubí paliva a jejich filtr, hlídací prvky náklonu náprav, výfuk apod. Zkorodovaná místa se očistí mechanicky a pak ošetří přípravkem proti korozi Brunox Epoxy.

Brunox Epoxy je lepší pro opravu a ochranu již zkorodovaných míst podvozku i karoserie  protože působí jako odrezovač a základní nátěr v jednom. Penetrát je určený k penetraci do materiálu a přípravě povrchu pro další nátěry, zatímco Brunox aktivně reaguje s rzí, vytváří odolný podklad a zabraňuje jejímu dalšímu šíření. 

Provede se ochranný nástřik dutin a podvozku vysokotlakou technikou tzv. airless i airmix pumpe dle potřeby značkovými prostředky. Po zaschnutí se namontují zpět zdemontované kryty podvozku a plastových nadkolí. Interiér a podvozek bude potřeba nechat odvětrat.

Tato aplikace trvá u osobního auta asi 4 dny, větší SUV, nebo Offroady 7 dnů. Není vhodné aplikaci uspěchat.

Jak často ochranný nástřik aplikovat?

Pokud někdo chce automobil po třech letech vyměnit, ochrana dutin ani nástřik podvozku ho trápit nemusí. Nicméně pokud automobil přece jen nechá ošetřit, minimálně dosáhne toho, že stabilizuje jeho provozní stav a zvedne cenu při jeho prodeji. Pro majitele staršího vozidla ochrana proti korozi představuje prvořadou záležitost.