Ochranné nástřiky podvozku a dutin automobilů

Nástřiky podvozků a dutin – Objednávky na rok                                      2027

Antikorozní nástřik podvozku a dutin automobilů od roku 1992        Antikorozní nástřiky provádím osobně a bez výpomoci, abych udržel nejvyšší standard kvality. Z důvodu plné vytíženosti, individuálnímu přístupu a vysokému zájmu je aktuální termín realizace cca za 1 rok. Rezervujte si své místo včas.

Jak často aplikovat ochranný nástřik?

Pokud je v plánu automobil po třech letech vyměnit, ochrana dutin ani nástřik podvozku nemusí být zásadním tématem. Přesto však platí, že pokud se vůz nechá ošetřit, minimálně se stabilizuje jeho technický stav a zvýší se jeho prodejní hodnota. Pro majitele staršího vozidla je ochrana proti korozi prvořadou prioritou. Účinná antikorozní ochrana je v moderní automobilové praxi nepostradatelná.

 Pracovní postup : 

Tlakové mytí podvozku Wap – účinným aktivním čističem v kombinaci se silným proudem vody pro důkladné odstranění nečistot. 

Demontáž kol, u OFFROADU a dodávek také rezervního kola umístěného na podlaze. Následuje kompletní odstrojení všech krycích plastových dílů podvozku, které by bránily preciznímu a rovnoměrnému nanesení ochranné vrstvy.

Zbylá skrytá místa s nečistotami – například u vozů OFFROAD – se podle potřeby znovu umyjí tlakovou vodou a poté se pečlivě dočistí silným proudem tlakového vzduchu. Podvozek se následně nechá zcela vyschnout, aby byl připraven pro další krok.

 Zakryjí se – celá karoserie (zabalí), brzdové díly kol, gumové manžety hnacích hřídelů kol, svorkovnice a další elektroinstalace, spoje potrubí paliva a jejich filtr, hlídací prvky náklonu náprav, výfuk apod. Zkorodovaná místa se mechanicky očistí až na pevný podklad a poté se ošetří špičkovým přípravkem proti korozi Brunox Epoxy.

Brunox Epoxy je ideální pro opravu a dlouhodobou ochranu již zkorodovaných míst podvozku i karoserie, protože nefunguje pouze jako odrezovač, ale zároveň slouží i jako kvalitní základní nátěr v jednom. Brunox Epoxy je inhibitor koroze, který aktivně reaguje se rzí – vytváří tzv. polymery s pevným podkladem a účinně brání jejímu dalšímu šíření. Neobsahuje kyselinu fosforečnou. Jeho cena je však 1.200 Kč/L, což odpovídá jeho profesionálním vlastnostem.

Následuje ochranný nástřik dutin a podvozku pomocí vysokotlaké techniky, tzv. airless i airmix pumpe, podle potřeby s využitím značkových ochranných prostředků. Na novější vozy používám také speciální dvousložkovou barvu na podvozek bez příplatku. Žádný bitumen (složka asfaltu). Po úplném zaschnutí se znovu namontují všechny dříve zdemontované kryty podvozku a plastová nadkolí. Interiér a podvozek je nutné nechat důkladně odvětrat. Celá aplikace trvá u osobního vozu přibližně 4 dny, u větších SUV nebo Offroadů – zejména podle rozsahu koroze – může být doba delší. Postup není vhodné uspěchat, aby byla zajištěna maximální účinnost a životnost antikorozní ochrany.